Summary:...
স্টিপার মোটরগুলি তাদের নিখুঁত অবস্থান এবং উচ্চ গতির ট্র্যাক সংক্রমণ ক্ষমতা স্বল্প গতিতে খ্যাত, তবে তাদের যত্ন সহকারে মাপ দেওয়া দরকার যে মোটর লোড এবং অ্যাপ্লিকেশন পরামিতির সাথে মেলে যাতে বাইরের স্টেপ বা মোটর স্টলের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারে matches । একটি স্টিপার মোটর সিস্টেমে একটি গিয়ারবক্স যুক্ত করা মোটরের লোডের জড়তা অনুপাত হ্রাস করে, লোকে টর্ক বাড়িয়ে এবং মোটরের কম্পন কমিয়ে মোটরের কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে।
মোটরটিতে হ্রাসের জড়তার অনুপাত
যে কারণে স্টিপার মোটরটি অ্যাপ্লিকেশনটিতে পদক্ষেপ হারিয়ে ফেলেছে তা হ'ল জড়তা। মোটর জড়তার লোড জড়তার অনুপাতটি মোটর চালনা এবং লোড নিয়ন্ত্রণের মোটরের ক্ষমতা নির্ধারণ করে, বিশেষত গতিবেগের ত্বরণ এবং হ্রাসকারী অংশগুলিতে। যদি লোড জড়তা মোটর জড়তার চেয়ে বিশেষত বেশি হয় তবে লোডটি নিয়ন্ত্রণ করার সময় মোটর একটি কঠিন সময় অনুভব করে। এবং ওভার-হেড (নির্দেশের চেয়ে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি) বা নেতিবাচক নাড়ি সংকেত (ধাপের বাইরে) হতে পারে। একটি খুব উচ্চ লোড-মোটর জড়তা অনুপাত গিয়ারযুক্ত মোটরকে অত্যধিক বর্তমান এবং স্টল আঁকতে পারে।
জড়তা অনুপাত হ্রাস করার একটি উপায় হ'ল উচ্চতর জড়তা সহ বৃহত্তর মোটর ব্যবহার করা। যাইহোক, এর অর্থ উচ্চ ব্যয়, উচ্চতর ওজন এবং সিস্টেমের অন্যান্য অংশগুলিতে যেমন কাপলিং, কেবল এবং ড্রাইভের উপাদানগুলির উপর ট্রিকল-ডাউন প্রভাব সৃষ্টি করে। তবে, সিস্টেমে একটি হ্রাস গিয়ারবক্স যুক্ত করা জড়তা অনুপাতের লোডকে হ্রাস করতে পারে, যা হ্রাস অনুপাতের বর্গ।
লোডে টর্ক বাড়ান
গিয়ারবক্স সহ স্টিপার মোটর ব্যবহারের আর একটি কারণ হ'ল এটি লোড চালানোর জন্য আরও বেশি টর্ক যুক্ত করতে পারে। যখন লোডটি মোটর-হ্রাস বাক্সের সংমিশ্রণ দ্বারা চালিত হয়, গিয়ারবক্সটি মোটর থেকে টর্ক দ্বারা গুণিত হয়, যা হ্রাস অনুপাত এবং গিয়ারবক্সের দক্ষতার সাথে আনুপাতিক।
তবে গিয়ারবক্সটি টর্কে প্রসারিত করতে পারলেও গতি হ্রাস পাবে। (এ কারণেই তাদের মাঝে মাঝে "স্পিড হ্রাসকারী" বা (গিয়ার হ্রাসকারী) বলা হয়) অন্য কথায়, মোটরটিতে যখন একটি গিয়ারবক্স যুক্ত করা হয় তখন লোড চালানোর জন্য মোটরটিকে দ্রুত গতিতে ঘোরানো উচিত।
স্টিপার মোটরটির টর্ক হ্রাসের অনুপাতটি গতি বাড়ানোর সাথে একই, যা শুরু টর্ক এবং অন্যান্য ক্ষতির কারণে হয়। গতি এবং টর্কের মধ্যে বিদ্যমান বিপরীত সম্পর্কটি বোঝায় যে মোটরটি প্রয়োজনীয় টর্ক সরবরাহ করতে না পারার আগেও (হ্রাসের অনুপাত দ্বারা গুণিত হলেও) কেবলমাত্র আসল জিনিসটি গতি বৃদ্ধি করা।
অনুরণন এবং কম্পন হ্রাস করুন
তবে মোটরের গতি বাড়িয়ে লাভ রয়েছে। মোটরের অতিরিক্ত গতি গিয়ারবক্স ইনস্টল হওয়ার পরে, মোটরটি অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি সীমার বাইরে চলে এবং কাঁপানো এবং কম্পনের ফলে মোটর ধাপে বা স্টল হারাতে পারে।
গিয়ারবক্সের সঠিক টর্ক, গতি এবং জড়তা মান রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, উচ্চ গতিরোধক, কম-ব্যাকল্যাশ গিয়ারবক্স নির্বাচন করা খুব গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত যখন গিয়ারবক্সটি স্টিপার মোটরের সাথে সংযুক্ত করে।
স্মরণ করুন যে স্টিপার মোটরটি একটি ওপেন-লুপ সিস্টেমে চলে এবং গিয়ারবক্সে ব্যাকল্যাশ সিস্টেমের অবস্থানের যথার্থতা হ্রাস করবে এবং সেটিং ত্রুটিটি পর্যবেক্ষণ বা সংশোধন করার জন্য কোনও প্রতিক্রিয়া নেই। এ কারণেই স্টেপার অ্যাপ্লিকেশনগুলি সাধারণত 2 থেকে 3 আর্ক মিনিটের মতো কম ব্যাকল্যাশ সহ উচ্চ-নির্ভুলতার গ্রহগত গিয়ারবক্স ব্যবহার করে। কিছু নির্মাতারা সুরেলা গিয়ারগুলির সাথে স্টিপার মোটর সরবরাহ করতে পারে যা অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিতে শূন্য প্রতিক্রিয়া প্রদর্শন করতে পারে 33৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩
EN
