Summary:...
সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ'ল: ব্রাশলেস ডিসি মোটর এবং সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটরগুলি নির্মাণ এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে অত্যন্ত মিল similar কিছু নির্মাতারা স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বিভাগের অধীনে এগুলিকে একসাথে গ্রুপ করতে পারেন। মূল পার্থক্যটি হ'ল, স্টেটর কয়েল ওয়াইন্ডিংস এবং প্রতিটি মোটরের সাথে সম্পর্কিত ব্যাক ইএমএফ। এটি তাদের বিভিন্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য দেয় এবং তাদের নিজস্ব ড্রাইভ প্রযুক্তি নির্ধারণ করে।
কাঠামোগত মিল
তাদের নামের অদ্ভুততা সত্ত্বেও, ব্রাশহীন ডিসি এবং সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটর উভয়ই ব্রাশহীন এবং উভয়ই একযোগে গতিতে চালিত হয়। ব্রাশহীন মানে উইন্ডিংয়ের স্রোতকে নিয়ন্ত্রণ করতে তারা যান্ত্রিক কার্বন ব্রাশের পরিবর্তে বৈদ্যুতিন ডিভাইসে (সাধারণত হল সেন্সরগুলি) নির্ভর করে। এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশন মানে তাদের রটার এবং স্টেটর চৌম্বকীয় উইন্ডিংগুলি একটি সিঙ্ক্রোনাস ফ্রিকোয়েন্সি বা একটি সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘোরানো।
ব্রাশহীন ডিসি এবং সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটর উভয়েরই রোটারে এমবেড থাকা স্থায়ী চৌম্বক রয়েছে (সাধারণত 4 বা ততোধিক)। রটার চৌম্বকটি ফেরাইট হতে পারে, যা সস্তা তবে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ঘনত্ব তুলনামূলকভাবে কম। বা একটি বিরল পৃথিবী মিশ্রণ (যেমন নিউডিমিয়াম), যার উচ্চ চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ঘনত্ব রয়েছে তবে কিছু উল্লেখে এর দাম খুব বেশি। স্টেটরটি লোহার স্তরযুক্ত দ্বারা গঠিত এবং উইন্ডিংগুলি (সাধারণত তিনটি) অক্ষীয়ভাবে কাটা স্লটে স্থাপন করা হয়।
রটার স্থায়ী চৌম্বকগুলি একটি রটার চৌম্বকীয় প্রবাহ তৈরি করে এবং স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে প্রয়োগ করা বর্তমান বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় মেরু তৈরি করে। স্ট্যাটারের অবস্থানটি যখন এমন হয় যে রটারের এন মেরু স্ট্যাটারের এন মেরুটির কাছাকাছি থাকে, দুটি মেরু একে অপরকে পিছনে ফেলে এবং টর্ক তৈরি হয়।
অপারেশন এবং কর্মক্ষমতা মধ্যে পার্থক্য
ব্রাশহীন ডিসি মোটরে স্টেটার কয়েলটি ট্র্যাপিজয়েড আকারে আহত হয় এবং জেনারেটেড ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটটিভ ফোর্সে ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভফর্ম থাকে। ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভফর্মের কারণে, উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য প্রয়োজনীয় ডিসি প্রাপ্ত হয়। বিপরীতে, সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটরগুলি সাইনোসয়েডালি ক্ষত হয় এবং একটি সাইনোসাইডাল ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটেভ শক্তি উত্পন্ন করে। অতএব, আরও ভাল পারফরম্যান্স পেতে তাদের সাইনোসাইডাল কারেন্ট প্রয়োজন।
এই ধরণের বর্তমানের মোটর দ্বারা উত্পাদিত সামগ্রিক আওয়াজের উপর প্রভাব ফেলবে। ট্র্যাপিজয়েডাল কারেন্ট ব্যবহৃত হয় used
brushless ডিসি গিয়ার মোটর সাইনোসয়েডাল ড্রাইভের সাথে সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটরের তুলনায় একটি বিশাল শ্রুতি ও বৈদ্যুতিন শোনার প্রবণতা তৈরি করে।
যাতায়াত, যা উপযুক্ত বৈদ্যুতিন কয়েল চালানোর জন্য মোটরের ফেজ কারেন্টকে রূপান্তরিত করে, যা স্টেটরের অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। ব্রাশহীন ডিসি মোটরে, রটার অবস্থানটি সাধারণত তিনটি হল সেন্সর দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। এবং ভ্রমণটি ছয়টি ধাপে বা প্রতিটি 60 টি ইলেক্ট্রনিক কোণ দ্বারা হয়। যাতায়াতটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে, প্রতিটি যাতায়াত (প্রতি 60 ডিগ্রি) চলাকালীন একটি টার্কের ওঠানামা তৈরি করা হবে।
কন্ট্রোল লজিকের সাথে মিলিত একক হল সেন্সর বা রোটারি এনকোডারের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটরগুলি রটার পজিশনের নিয়মিত পর্যবেক্ষণ থেকে উপকৃত হতে পারে। যাতায়াত অব্যাহত থাকার কারণে, সিঙ্ক্রোনাস এসি মোটর টর্কের ওঠানামা ছাড়াই কাজ করতে পারে। যাইহোক, সাইন কম্যুয়েশনের জন্য ট্র্যাপিজয়েডাল পরিবহনের চেয়ে আরও জটিল নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম প্রয়োজন।
যদিও নির্মাণটি খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ, ব্রাশহীন ডিসি এবং স্থায়ী চৌম্বক এসি মোটরগুলিতে ডিসি এবং ব্যাক ইএমএফের মধ্যে পার্থক্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য। নিয়ন্ত্রণ এবং কার্য সম্পাদনের ক্ষেত্রে, উপযুক্ত ডিসি এবং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োগ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান .3৩৩৩৩৩৩৩৩৩
EN
