Summary:...
বৈদ্যুতিক শক্তিটিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার সময়, ডিসি মোটরগুলি সমস্ত যন্ত্রের মতো কিছু ক্ষতির সম্মুখীন হয় (নোট করুন জেনারেটরে, যান্ত্রিক শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, এবং ক্ষতিগুলি একই রকম হয়)। যদিও নির্মাতারা এবং বিশেষজ্ঞরা ক্ষতির পরিমাণ গণনা করতে পারেন এমন অনেকগুলি উপায় রয়েছে তবে একটি সাধারণ পদ্ধতি হ'ল এটিকে পাঁচটি কলামে বিভক্ত করা: যান্ত্রিক, চৌম্বকীয়, তামা, কার্বন ব্রাশ এবং বিপথগামী লোকসান।
যান্ত্রিক ক্ষতি এবং চৌম্বকীয় ক্ষতি কোনও ডিসি মোটরের আবর্তনের গতির সাথে আনুপাতিক সমান, এগুলি একত্রিত করা যায় এবং এটিকে ঘূর্ণন ক্ষতি বলা হয়।
যান্ত্রিক ক্ষতি
নামটি থেকে বোঝা যায়, মোটরটির চলাচলে যান্ত্রিক ক্ষতি হয়। এর মধ্যে মোটর বিয়ারিংয়ের ক্ষতি, কার্বন ব্রাশ এবং যাত্রী পরিবহনের মধ্যে ক্ষতি এবং আশেপাশের বাতাসের অশান্তির কারণে ঘটে যাওয়া রোটারের প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
চৌম্বকীয় ক্ষতি (আয়রনের মূল ক্ষতি বা আয়রনের ক্ষতি)
এই ক্ষতিগুলি মোটরের চৌম্বকীয় সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত। চৌম্বকীয় ক্ষতির মধ্যে আয়রন কোরে চৌম্বকীয় প্রবাহের পোলারিটির পরিবর্তনের ফলে হিস্টেরেসিস ক্ষতি এবং এডি কারেন্ট ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত থাকে যা চৌম্বকীয় প্রবাহের পোলারিটির পরিবর্তনের ফলে ঘটে। চৌম্বকীয় ক্ষতি স্থির করা হয়, যদি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের বর্তমান এবং গতি স্থির থাকে।
কপার ক্ষতি (বৈদ্যুতিন ক্ষতি বা ঘুরিয়ে ক্ষতি)
এই ক্ষতিগুলি একাধিক নাম দ্বারাও উল্লেখ করা যেতে পারে, "আই 2 আর লস" শব্দটি সহ কারণ এগুলি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং আর্মেচারের বাতাসের প্রতিবন্ধকতার কারণে ঘটে।
কার্বন ব্রাশ হ্রাস
যাতায়াতের সময়, ইনভার্টার এবং কার্বন ব্রাশগুলির মধ্যে কিছু ক্ষতি হয়। কার্বন ব্রাশ হ্রাসের পরিমাণ যোগাযোগ পয়েন্ট এবং আর্ম্যাট্যার কারেন্টের মধ্যে ভোল্টেজ ড্রপের উপর নির্ভর করে। দয়া করে মনে রাখবেন যে কার্বন ব্রাশের ক্ষতি কখনও কখনও বিপথগামী ক্ষতির বিভাগে অন্তর্ভুক্ত থাকে।
স্ট্রে লোড হ্রাস
যে ক্ষতিগুলি সহজে শ্রেণিবদ্ধ করা যায় না তাদের "স্ট্রে লোড" বিভাগ বলা হয়। কারণ আর্ম্যাটচারটি পরিবহণ এবং ফ্লাক্স বিকৃতির সময় শর্ট সার্কিট বর্তমানের প্রতিক্রিয়া দেখায় 33৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩
EN
